之前介紹自力式壓力調節閥在化工行業應用，現在介紹耐海水腐蝕蝶閥蝶板選材依據本實用新型公開了一種耐海水蝶閥，包括閥體，設置在所述閥體中的蝶板和帶動蝶板旋轉的閥軸，所述閥軸通過銷軸與所述蝶板連為一體；在所述閥體上通過調節螺釘和調節壓蓋固定有閥體密封圈，所述蝶板上焊接有蝶板密封圈，在所述閥體和蝶板外表面涂刷有耐腐蝕涂層。本實用新型的優點在于采用普通的蝶閥結構，不僅可以通過調整閥體、蝶板等零部件的材料來提高閥門的耐腐蝕性，還可以在閥體和蝶板的表面涂刷耐海水腐蝕的涂層來進一步使其與海水隔離，延長閥門的使用壽命，雙重防護使得耐海水腐蝕性能更好。不僅結構簡單、加工周期短，涂刷及維護也非常方便，綜合成本低且性價比高，通用性強。
耐海水腐蝕蝶閥蝶板選材依據蝶板材質選用
１，球墨鑄鐵＋尼龍11涂層
粉末狀尼龍11的熔點為186度．為保證涂層的穩定性及良好的粘和性，將其用在蝶板涂層時的使用溫度不宜超過100度，這個溫度也接近膠套的極限工作溫度．尼龍11涂層的蝶板與膠套之間的摩擦系數較小，因此開關時的力矩也小．尼龍11涂層經過了多年的驗證，適用于氯離子含量在0.03%（Wt）以下的海水工況蝶板的涂層．
２，1.4408不銹鋼（或AISI316）＋Halar涂層
Halar是乙烯與三氟氯乙烯的交替共聚物，是半結晶和可熔融加工的含氟聚合物．聚合物粉末只需噴涂幾次就能達到理想的涂層厚度，每次噴涂高厚度可達250um．在Halar粉末噴涂過程中不需要加入溶濟或稀釋劑，使用安全，降低成本．還可避免使用有機溶劑可能帶來的中毒和爆炸的危險．Halar粉末涂層不需要接縫．Halar粉末涂層使用的烘烤溫度在260-290度之間．通常，Halar粉末涂層應用于不銹鋼和碳素鋼表面，在其他金屬，玻璃，碳或陶瓷表面也已得到應用．
Halar涂層從低溫至150度使用溫度范圍內，具有良好的耐化學發到用絕緣性能．工業上常用的化學試劑幾乎都不能對Halar產生影響．它能夠抵抗的化學品包括強無機酸和有機酸，強堿，金屬刻蝕劑，液氧，除苯胺和以外的所有有機溶劑．此外，與其他含氟聚合物一樣．Halar會被金屬鈉和鉀破壞．然而，Halar對氫氧化鈉和氫氧化鉀具有很強的抵抗作用．
Halar是一種搞沖擊的韌性材料．它緊密的內部結構使其成為耐磨性和防滲透性的含氟聚合物之一．Halar涂層蝶板的涂層厚度可達到600um以上，涂層抗壓可達到2.0MPA,還可抗海水中顆粒雜質的沖刷．Halar涂層蝶板是高性價比的耐海水腐蝕材料，期價格優于316L．氯離子含量在0.04%（Wt）以下的海水工況，可以采用此涂層的蝶板
３，鋁青銅
鋁青銅具有良好的機械性能，可成型性的導熱性．同時在海水中具有良好的耐蝕性．它在海水中腐蝕的陰極過程是氧去極化，其腐蝕速度主要由氧的供給速度而定．鋁青銅在海水中能生成一層腐蝕產特薄膜，這層薄膜阻礙了氧向金屬表面擴散．它的耐海水腐蝕性能取決于這層有保護性的腐蝕產物膜．附著在銅表面的薄膜內層是氧化亞銅，外層是堿式氯化銅，氫氧化銅，堿式碳酸銅等的混合物．鋁青銅在海水中的腐蝕為點蝕和縫隙腐蝕．鋁青銅對海水流速敏感，超過臨界流速時，腐蝕速度急劇增加．
４，不銹鋼
不銹鋼材料具有較強的耐腐蝕性，不銹鋼的晶間腐蝕和應力腐蝕在海水中不常見，但在海水中容易發生點蝕，縫隙腐蝕等局部腐蝕．要想在海水中合理有效地應用不銹鋼，必須對它的腐蝕行為和規律有全面深入的了解．
在低流速海水中．18-8型不銹鋼也容易遭受點蝕破壞．此時如不采取陰極保護措施，則應采用高Cr，Mo的不銹鋼，它有*的抗點蝕和縫隙腐蝕的能力．在流速大于1.2m/s的海水中，不銹鋼表面能得到氧的充分供應，海生物難以附著，沉積物難以積聚，此時，18-8型不銹鋼不會產生點蝕．海水含鹽量在3%以下，PH值約為6.5,氯化物0.01%（Wt）左右時，可以采用316L不銹鋼．對于其他工況，可按氯離子濃度來選擇蝶板的材質．一般的閥門材質不適用海水介質。采用ooCr25Ni6M02N，材質能耐海水，但成本高，是鎳鉻鑄鐵的幾倍或十幾倍。通過多年的工況運行證實，鎳鉻鑄鐵材質耐海水腐蝕，性能良好。
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥提高鑄鐵耐海水腐蝕的能力，較好的途徑是選用孕育鑄鐵加適當的合金來解決。如HT250Ni2的金相組織為珠光體大于百分之九十八，呈細片狀，百分之七十五至百分之九十為片狀石墨，長度30～120μm,二元磷共晶小于百分之一為單一的珠光體，晶界沒有碳化物析出，有效的避免了晶界腐蝕。按GB9439的規定，N牌號的灰鑄鐵，其抗拉強度為N-( n+100 )，實際抗拉強度為250～350Mpa之間，其耐壓性*可以保證。另外鐵水經過孕育處理后，不僅基體組織均勻細化，同時內應力顯著降低，可避免應力腐蝕。 必須強調的是鎳與鉻的加入量，鎳在共晶溫度時的石墨化系數為+0.4，鉻的石墨化系數-1.2,為防止晶界有碳化物析出，Ni:Cr > 3:1, 還應留有余量消除Mn形成碳化物的作用。實踐已證明在灰鑄鐵中含有百分之零點五的Cr, 便形成大量的碳化物，以至切削困難，所以含Cr量不是越多越好。
我司專業生產的鎳鉻鑄鐵蝶閥，其應用于海水的閥門厚度的平均腐蝕速率≤0.5mm/a , 從而延長了使用壽命，有效解決了海水介質閥門的耐腐蝕難題。
5 海水蝶閥的外表面防腐
在海洋金屬材料設施中，常年不接觸海水的部分稱為海洋大氣的腐蝕環境。海水淡化用蝶閥，一般都處于該環境中。與陸地相比，這部分由風帶來的細小鹽顆粒沉積在閥門的外表面，其腐蝕要比內陸大得多。為此，應在蝶閥的閥體和執行機構的外表面進行防腐處理。例如，PTFE+陽極處理或噴涂樹脂處理。從而提高金屬抵御海洋大氣腐蝕的能力。與本文相關的論文：自力式煤氣調壓閥組
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