智能控制電動塵氣蝶閥設計方案目前，市場上大口徑氣動蝶閥的氣動裝置所使用的結構有兩種它由端蓋、氣缸、活塞、齒條和齒輪組成，活塞、齒條和齒輪間相互聯動，齒輪和閥體中的傳動軸相配合；主軸通過位于閥體內且與其連接的杠桿與閥瓣連接，杠桿的另一端與裝在固定套內的柔性件連接，柔性件經和其連接的頂針與閥瓣壓緊接觸，構成三連桿增力機構，有效地增大了閥門的執行機構的推動力，從而減少了所需驅動裝置的驅動扭矩。前述的現有技術，種裝置動力由活塞、齒條和齒輪直接傳遞，因此所需要的驅動扭矩大，使得驅動裝置的體積很大；第二種裝置因使用了三連桿增力機構，可以減少所需要的驅動扭矩，因此，驅動裝置的體積相對可以小些，這兩種氣動裝置本身的結構都比較復雜、體積大，且制造成本高、維修困難。
本實用新型涉及控制閥技術領域，具體為一種耐磨塵氣控制閥。本實用新型提供的調節型電動蝶閥控制系統是由開度控制器、模擬量輸出模塊、模擬量反饋模塊、開度表和電動蝶閥組成,其特征是:模擬量輸出模塊與開度控制器和電動蝶閥相連,電動蝶閥通過模擬量反饋模塊與開度表相連。本實用新型的有益效果是,通過模擬量控制電動蝶閥的開度,可以實現對電動蝶閥開度的控制。
智能控制電動塵氣蝶閥設計方案背景技術：
控制閥是自動控制系統中較為重要的一個終端元件，用于調節流體流量，克服干擾，保證被控變量達到給定的工藝指標，對保證工藝裝置的正常運行和安全生產有著重要的意義。控制閥的閥部分由閥內件和閥體組成，閥內件包括閥芯、閥座、填料函和閥蓋等，閥座和閥體為同心。
現有的控制閥摩擦阻力大、使用壽命較短，流量控制部準確。
現場總線與無線控制的閥門電動裝置可以將在現場相鄰的一些儀表共用一條現場總線相連再通往控制室，實現了通過現場總線和無線的方式對閥門進行開關以及開度控制，用以采集閥門的各種參數，對閥門運行狀態進行監測。
如智能化的執行器在閥門的閥桿的行程累計超過若干距離，管道內有腐蝕性的介質流量累計超過若干立方米或閥門累計工作時間已超過了規定時間，或在單位時間內調節的動作過分頻繁以及閥門確實損壞時都會向主機報告，使操作人員可以及時采取措施，使維修預報成為可能，從而使生產更為安全，維護費用更為低廉。
智能控制電動塵氣蝶閥設計方案發明內容
為了克服現有技術所需要的驅動扭矩大，氣動裝置結構復雜、體積大、制造成本高、維修困難的不足，本實用新型提供一種所需的驅動扭矩小、結構緊湊，制造成本低、且使用及維修方便的大口徑耐磨塵氣蝶閥。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種大口徑耐磨塵氣蝶閥，它包括閥體、蝶板、閥座、閥桿、氣動裝置，所述氣動裝置包括氣缸、活塞、活塞桿和搖臂，氣缸內的活塞與活塞桿相連。所述氣缸、活塞、活塞桿有兩組，它們分別固定于閥體的前部左右兩側。所述搖臂兩端分別與左右兩活塞桿下端活動連接，中間與閥桿一端連接，由搖臂帶動閥桿轉動。所述氣缸通過支承架固定在閥體側壁上，所述支承架上設置有兩個孔，所述氣缸的外壁上的兩根軸分別安裝在這兩個孔中，氣缸可繞這兩個孔的中心線轉動。工作時，左右兩活塞桿分別向相反方向運動產生轉動力矩，通過搖臂帶動閥桿和蝶板一起轉動。所述搖臂兩端分別與左右兩活塞桿下端活動連接可以是鉸接，中間與閥桿一端連接，由搖臂帶動閥桿轉動。本實用新型的有益效果是氣動裝置采用雙活塞桿驅動，大大減少了驅動扭矩和驅動裝置的體積。本實用新型具有結構緊湊、制造成本低、使用及維修方便的優點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。描述了可編程序控制器(PC)和變頻器在電動蝶閥中的控制原理,詳細分析了硬件構成及軟件編程技巧,為電動蝶閥提供了一條新型的控制途徑.
摘要本實用新型提供一種大口徑耐磨塵氣蝶閥，涉及一種氣動蝶閥。它包括閥體、蝶板、閥桿、閥座、氣動裝置，所述氣動裝置包括氣缸、活塞、活塞桿和搖臂，氣缸內的活塞與活塞桿相連。所述氣缸、活塞、活塞桿有兩組，它們分別固定于閥體的前部兩側。所述搖臂兩端分別與兩活塞桿下端鉸接，中部與閥桿一端連接，由搖臂帶動閥桿轉動。所述氣缸通過支承架固定在閥體側壁上；所述支承架上設置有兩個孔，所述氣缸的外壁上的兩根軸分別安裝在這兩個孔中，氣缸可繞這兩個孔的中心線轉動。本實用新型的氣動裝置采用雙活塞桿驅動，大大減少了驅動扭矩和驅動裝置的體積。本實用新型具有結構緊湊、制造成本低、使用及維修方便的優點。
盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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