LNG低溫旋啟式止回閥設計改進是指依靠介質本身流動而自動開、閉閥瓣，用來防止介質倒流的閥門，又稱逆止閥、單向閥、逆流閥、和背壓閥。止回閥屬于一種自動閥門，其主要作用是防止介質倒流、防止泵及驅動電動機反轉，以及容器介質的泄放。止回閥還可用于給其中的壓力可能升至超過系統壓的輔助系統提供補給的管路上。止回閥主要可分為旋啟式止回閥（依重心旋轉）與升降式止回閥（沿軸線移動）。
LNG低溫止回閥的標準與產品結構：
1．設計：API6D、JB/T7749
2．閥門常規檢查和試驗：按API598標準。
3．閥門低溫檢查和試驗：按JB/T7749。
4．驅動方式： 手動、傘齒輪傳動及電動驅動裝置。
5．閥座形式： 閥座采用焊接結構，密封面堆焊鈷基硬質合金，保證閥門的密封性能。
6．閘板采用彈性結構，在進壓端設計卸壓孔。
7．單向密封的閥門閥體上標有流向標志。
8．低溫球閥、閘閥、截止閥，蝶閥采用長頸結構，以保護填料。
9．超低溫球閥標準：JB/T8861-2004。
【LNG低溫旋啟式止回閥設計改進背景技術】
液化天然氣船(LNG)是運載零下163°C液化天然氣的船舶。在船舶市場上，近年來國內外航運業使用越來越多的液化天然氣船。而根據我國能源現狀，天然氣的進口量在逐年提高。所以國內外的液化天然氣船市場前景被十分看好，那么與其配套的超低溫閥門需求量也必將成倍增漲。但是目前液化天然氣船超低溫管系閥門的研制開發在國內尚屬空白，沒有一家專業廠商能有生產船用超低溫閥門。可以說研發超低溫閥門有十分廣闊的市場前景也有實際使用的迫切需求。
超低溫旋啟式止回閥的開發制造，可以地降低我國造船成本，同時也可以更新了我國超低溫閥門開發制造的空白。但是研發超低溫旋啟式止回閥存在難點:材料從常溫到超低溫，密封副有一定的變形量，普通閥門的密封副形式在深冷條件下會發生咬死情況從而失效。
規格和設計參數：
1．壓力等級：150、300、600Lb、900LB、1500LB（45MPa）。
2．閥門通徑：6～80 mm （ 1/2～48" ）。
3．連結形式：法蘭式、焊接式、螺紋。
4．閥門材料：LCB、LC3、CF8。
5．工作溫度：-46℃、-101℃、 -196℃、-253℃。
6．適用介質：液化天然氣、乙烯、丙烯等。
7．驅動方式：手動、傘齒輪傳動、電動 。
【LNG低溫旋啟式止回閥設計改進實用新型內容】
本實用新型的目的在于獲得一種在液化天然氣船用超低溫管系中，能夠長期穩定有效工作的超低溫焊接式不銹鋼旋啟式止回閥，來適應液化天然氣船超低溫管系的特殊工況，保證閥門的密封副在深冷條件下不會失效。
為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供一種超低溫旋啟式止回閥，其中包含:
閥體，其設置的密封面處在介質入口管道內側開口的周邊；
閥盤，其位于閥體內；關閉狀態的閥盤的密封面與閥體的密封面形成密封副；開啟狀態的閥盤的密封面遠離閥體的密封面；
轉臂，其位于閥體內；所述轉臂的一端通過銷軸與閥體連接；所述轉臂的另一端與閥盤連接，并帶動開啟狀態的閥盤以銷軸為圓心旋轉開啟。
優選地，所述超低溫旋啟式止回閥還包含閥蓋，其下端設置的定位臺階嵌入所述閥體的上焊接面開設的定位孔中；
并且，在所述閥蓋與閥體之間設置有密封用的墊片。優選地，所述閥體的密封面與介質入口管道的外側開口周邊的焊接面及介質出口管道的外側開口周邊的焊接面相互平行。
優選地，所述閥盤還包含加長螺栓，其設置在與該閥盤的密封面相反的表面上；使螺母旋入到穿過轉臂下部開孔后的加長螺栓上，將閥盤緊固在轉臂下部，使得轉臂旋轉時能夠帶動閥盤一同運動。
優選地，所述的轉臂上部設置有轉臂孔，該轉臂孔中插入有銷軸；所述銷軸還插入閥體的銷軸孔中，使得轉臂與銷軸在閥體內形成一個運動機構。
優選地，所述閥盤受到介質入口管道流入介質對其施加的作用力，而使該閥盤處于開啟狀態；所述閥盤不受到介質的作用力時，在重力作用下回歸到關閉狀態。
優選地，所述轉臂上設置有限位件，在該轉臂帶動閥盤旋轉開啟到大角度時，該限位件的邊緣接觸于閥蓋或接觸于閥體內設置的定位件。
優選地，所述閥蓋的下焊接面與閥體的上焊接面之間通過螺栓緊固，將閥蓋與閥體進行裝配；所述閥蓋的上焊接面還與支撐桿連接，并用緊固件緊固。
優選地，所述閥體、閥盤、轉臂、閥蓋、銷軸分別由不銹鋼材料制成；所述墊片由柔性石墨制成。
優選地，所述超低溫旋啟式止回閥用于液化天然氣船。
與現有技術相比，本實用新型所述超低溫焊接式不銹鋼旋啟式止回閥，是一種可以在零下196°C的工作環境下正常工作的旋啟式止回閥。該超低溫焊接式不銹鋼旋啟式止回閥，采用了超低溫的結構和特殊的材料來保證閥門不會因為低溫和壓力而變形或者失效。該超低溫焊接式不銹鋼旋啟式止回閥可以在+40°C至_196°C的工作環境中正常工作。
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