空氣減壓閥在修造輪船應用
上海申弘閥門有限公司
之前介紹礦業工程學院礦山減壓閥，現在介紹空氣減壓閥在修造輪船應用泰州恒潤船舶修理有限公司 1、航修：我們可以在中國的各個港口提供各種修理工作，比如：船體修理、機艙修理等。
1. 空氣減壓閥在修造輪船應用品名、型號規格、數量、價格.
序號 | 品 名 | 型 號 及 規 格 | 單位 | 數量 | 單 價 （元） | 金 額 （元） | 閥體材質及其它 |
1 | 減壓閥 | Y42F-64C減壓閥 DN40 PN64 進口壓力 3.0 MPA,出口壓力 0.9-1.0MPA
| 臺 | 2 |
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| 鑄鋼，介質空氣 |
2.裝減壓閥之前必須對管路系統進行沖洗清理。以防焊渣，氧化皮等贓物流入閥內，影響閥門正常工作。閥應安裝在便于操作和維修的地方，并且必須直立安裝在水平管道上，應注意使管路中介質的流向與閥體上箭頭所示方向一致，切勿反裝。
3.上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥,先導式蒸汽減壓閥在安裝使用時，應把旁通管道的截止閥打開，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防減壓閥開啟時產生水圾現象損壞減壓閥，當無異常現象后，按順時針方向緩慢旋轉調節螺釘，將出口壓力調至所需的壓力（以閥后表壓為準），調整后，將鎖緊螺母背緊，擰上防護罩。
4.不銹鋼蒸汽減壓閥前應安裝過濾器，以防介質中的雜物進入減壓閥，影響其性能。
5.安裝的減壓閥前后應有一段直管，閥前的直管長度約為600毫米，閥后的直管長度約為1毫米。一般減壓閥都要求進出口壓差必須≥0.2Mpa。
6.減壓閥通常有DN50～DN100等多種規格，閥前、后的工作壓力分別為＜1MPa和0．1～0．5MPa，調壓范圍誤差為±5％～10％。應該看到，蒸汽通過減壓閥雖有很大的損失，但由于減少了蒸汽的浪費并使系統流量分布合理、改善了系統布局與工況，因此總體上講仍是節能的。
2. 輪機工程:
1）主要包括主、輔機、空壓機、增壓器、鍋爐、起貨機、錨機、舵機、分油機、制冷壓縮機、熱交換器、各類泵輔、閥門，各系統管路等的維護修理。
2）增壓器修理：
增壓器修理是我司修理業務的一大優勢， 我們專業于：
1)增壓器整機常規清潔及檢修；
2)增壓器渦輪葉片及轉子軸翻新；
3)增壓器動平衡試驗；
4)進、排氣殼的翻新并提供超聲波測厚和泵壓試驗報告。
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